Voiles Windsurf FreerideGoya Mark 7 Evo 2024

Description

Pourquoi acheter la voile MARK 7 EVO de GOYA ?

Performance, amusement, freeride rapide et facile. Équilibre, puissance et contrôle pour maximiser l’usage du vent et des paysages marins disponibles. Un nouveau profil, combiné à une torsion unifiée de la base au sommet, donne à la voile une sensation de légèreté en main tout en conservant une excellente puissance et contrôle.

Caractéristiques de maniabilité : Une longueur de wishbone plus courte pour toutes les tailles confère un profil plus élancé pour un meilleur contrôle et stabilité pendant les manœuvres. Maniabilité globalement améliorée et une voile se ressentant plus légère et plus efficace.

Disponible en tailles de 5.4, 5.8, 6.2, 6.6, 7.2, 7.8, 8.5 mètres carrés.

Construction Evo, fenêtre en Bi-Ply, panneaux en Bi-Ply. Disponible en jaune fluo avec logos orange fluo. Mark 7 Evo Freerace

Construction Evo : Panneaux de fenêtre principaux : Panneau de fenêtre principal de 6 mil en Monofilm de haute qualité de chez Dimension Polyant. Panneaux de fenêtre supérieurs : Monofilm de haute qualité de 4 mil de chez Dimension Polyant. Panneaux supérieurs de couleur du corps : Panneaux en Bi-Ply colorés de chez Dimension-Polyant pour une durabilité et une sécurité accrues. Plus facile à repérer sur l’eau que le Monofilm transparent. Panneau de Pied/Étai : Scrim en Aramide de 4 mil avec un scrim amélioré utilisant des fibres de denier supérieur, tout en conservant la haute ténacité de l’aramide X-PLY . Il offre une résistance bien supérieure à la déchirure et à la perforation.

Les bandes de contrôle d’étirement en carbone sont fabriquées avec des faisceaux de fibres de carbone pré-tendues pour garantir une faible élasticité et aucun pli. Un adhésif PSA amélioré permet une adhérence plus agressive. L’utilisation de ces bandes permet un renforcement de la voile et des patchs plus léger et plus efficace.

Double couture autour de la fenêtre principale. Renforcement du bord de chute en Dacron. Bord arrière plié sur la manche du mât pour prévenir l’effilochage.