Balise de détresse Ocean Signal RescueME EPIRB3 Catégorie 2 avec AIS et RLS

Description

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Balise de détresse Ocean Signal rescueME EPIRB3

Modèle : 702S-03932

• La nouvelle EPIRB3 (balise de localisation des sinistres) d’Ocean Signals augmente la fiabilité et facilite les opérations de sauvetage grâce à de nouvelles fonctionnalités avancées. Cette nouvelle EPIRB transmet un mayday numérique sur 406 MHz, notifiant les sauveteurs du monde entier par satellite, et diffuse des signaux VHF du système d’identification automatique (AIS) localement pour aider les sauveteurs à trouver la balise plus rapidement. Une fois activée, l’EPIRB3 transmet un signal d’urgence au système mondial de sauvetage par satellite Cospas-Sarsat et envoie simultanément une alerte AIS sur les fréquences VHF qui peut être vue immédiatement par tout navire à proximité équipé de l’AIS. Le service de liaison de retour (RLS) fournit une confirmation visuelle à l’utilisateur que son message de détresse a été reçu. La combinaison de l’AIS, d’un signal de recherche à 121,5 MHz et de feux stroboscopiques visibles et infrarouges accélère les temps de récupération en permettant aux sauveteurs de localiser précisément la balise, même si elle a dérivé, quelle que soit l’heure du jour ou de la nuit. La communication en champ proche (NFC) est une nouvelle fonctionnalité intéressante qui permet aux utilisateurs de surveiller l’EPIRB3 à l’aide d’une application gratuite pour smartphone, en s’assurant que la batterie a une puissance suffisante et que la balise fonctionne correctement avant de partir.
• Technologie de sécurité et de sauvetage maritime avancée d’Ocean Signal dans la nouvelle EPIRB3 avec AIS combinant de nouvelles fonctionnalités innovantes dans un boîtier compact et ergonomique, idéal pour tous les types et tailles de navires de plaisance et commerciaux.
• L’EPIRB3 utilise les réseaux de positionnement GNSS (GPS, Galileo, Glonass) pour déterminer sa position à l’échelle mondiale. Lorsque la balise est déclenchée, une transmission de détresse à 406 MHz relaie cette position GPS EPIRB (GPIRB), précise à 100 mètres près, au réseau mondial de satellites de recherche et de sauvetage Cospas-Sarsat. Les stations terrestres connectées au système satellite reçoivent l’identification de l’EPIRB et les informations de position de déploiement afin que les opérations de sauvetage puissent être coordonnées et lancées. Grâce à la technologie AIS avancée désormais intégrée à l’EPIRB, dès son activation, la balise commence à transmettre des signaux AIS afin que les navires à proximité équipés de l’AIS soient instantanément informés de la situation de détresse et reçoivent la position de la balise. Les navires équipés de l’AIS à portée VHF verront un message de sécurité sur leurs écrans qui comprend l’identification MMSI du navire. Les navires locaux peuvent commencer les opérations de sauvetage et de récupération immédiatement, ce qui peut accélérer les temps de récupération et sauver des vies. Étant donné qu’une cible AIS est présentée sur l’écran de bord de tout navire équipé d’un système AIS à proximité, ces derniers peuvent facilement naviguer directement vers l’EPIRB en sélectionnant la cible AIS. Même lorsqu’aucun navire local n’est disponible, l’AIS accélère les temps de récupération en permettant aux opérateurs SAR maritimes de localiser avec précision l’emplacement de l’EPIRB à son approche. La combinaison de l’appel de détresse par satellite mondial, de la transmission précise de la position GPIRB et des messages de sécurité AIS locaux améliorera considérablement le temps et le succès de la récupération.
• Les utilisateurs de Beacon peuvent désormais vérifier leur EPIRB en y connectant leur smartphone grâce à la technologie NFC (Near Field Communication). Cette technologie connecte un smartphone placé à côté de l’EPIRB3 en lançant automatiquement l’application gratuite Ocean Signal Product App. Des diagnostics complets sont disponibles dans l’application, indiquant à l’utilisateur l’autonomie actuelle de la batterie, le nombre d’auto-tests effectués, le nombre de tests GNSS effectués et la durée d’activation de l’EPIRB. Des informations détaillées, notamment une vue cartographique indiquant où un test GNSS a été effectué, la date et l’heure du test, le temps qu’il a fallu à l’EPIRB pour obtenir une correction des coordonnées GNSS, le nombre de satellites utilisés pour obtenir cette correction et la précision de la correction, sont toutes affichées de manière pratique. L’application mobile gratuite et la fonctionnalité NFC d’Ocean Signal fournissent aux utilisateurs toutes les informations dont ils ont besoin pour confirmer que leur EPIRB est pleinement fonctionnelle et prête à être déployée en cas d’urgence.
• Les EPIRB sont déployées en cas de détresse et les opérations de sauvetage peuvent prendre du temps, en particulier si le navire en détresse se trouve loin offshore . L’EPIRB3 est équipée d’un service de liaison de retour qui informe les utilisateurs que le signal de détresse de la balise a été envoyé. Le signal RLS est renvoyé via le réseau satellite Galileo pour confirmer que le message de détresse ainsi que l’emplacement et les identifiants précis de l’EPIRB ont été reçus. Un simple voyant bleu clignotant indique aux utilisateurs que l’EPIRB s’est correctement connecté via le réseau satellite et que les sauveteurs seront avertis. Le fait de savoir que le message de détresse numérique a été correctement communiqué ainsi que l’identification de l’EPIRB et l’emplacement de la balise aide les personnes en détresse à rester calmes en attendant les opérations de sauvetage.
• L’EPIRB3 est fourni avec un support de montage à dégagement manuel de catégorie 2. Ce support stocke l’EPIRB3 en toute sécurité pendant toute la durée de votre voyage, quelles que soient les conditions rencontrées. Il permet également un dégagement quick afin que l’EPIRB puisse être retirée rapidement et facilement en cas de besoin.
• Ocean Signal utilise une technologie de pointe et des processus de fabrication de qualité pour développer et produire des dispositifs de sauvetage électroniques de qualité et d’autres produits de sauvetage. La nouvelle EPIRB3 avec son profil profilé convient aussi bien aux voiliers qu’aux bateaux à moteur. Les utilisateurs récréatifs et commerciaux peuvent être assurés que les caractéristiques de cette nouvelle EPIRB offrent les meilleures chances d’un sauvetage efficace et réussi, peu importe où ils vont. Une multitude de fonctionnalités de haute technologie dans l’EPIRB3 se combinent à une conception unique qui lui permettent d’être utilisée efficacement sur tous les types de navires, qu’ils travaillent ou jouent près du rivage, offshore ou qu’ils traversent le monde.

Spécifications